२०१५ फॉर्म्युला वन हंगाम
| २०१५ एफ.आय.ए. फॉर्म्युला वन विश्व अजिंक्यपद हंगाम | |
| मागील हंगाम: २०१४ | पुढील हंगाम: २०१६ |
| यादी: देशानुसार | हंगामानुसार | |
२०१५ फॉर्म्युला वन हंगाम हा एफ.आय.ए. फॉर्म्युला वन शर्यतीचा ६९वा हंगाम होता. ह्या हंगामामध्ये १९ शर्यती खेळवल्या गेल्या ज्यात १० संघांच्या एकूण २२ चालकांनी सहभाग घेतला. १७ मार्च २०१५ रोजी ऑस्ट्रेलिया मध्ये पहिली तर २९ नोव्हेंबर रोजी अबु धाबी मध्ये अखेरची शर्यत खेळवली गेली.
संघ आणि चालक संपादन
२०१५ फॉर्म्युला वन हंगामात एकुन १० संघांनी भाग घेतला. खालील यादीत २०१५ हंगामात भाग घेतेलेल्या सर्व संघ व संघांच्या चालकांची माहिती आहे. चालकांचे क्रमांक फॉर्म्युला वन संघटनेच्या २०१५ हंगामाच्या अधिक्रुत सोत्राप्रमाणे आहेत. सर्व संघाची माहिती सुद्धा फॉर्म्युला वन संघटनेच्या २०१५ हंगामाच्या अधिक्रुत सोत्राप्रमाणे आहे. काही ऐतिहासिक रुढिंमुळे क्रमांक १३ कोणत्याही चालकाला दिले गेले नव्हते
| संघ | कारनिर्माता | चेसिस | इंजिन† | टायर | चालक क्र. | रेस चालक | शर्यत क्र. | परीक्षण चालक क्र. | परीक्षण चालक |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 स्कुदेरिआ फेरारी
|
स्कुदेरिआ फेरारी | फेरारी एस.एफ.१५.टी | फेरारी ०५९/४[१] | प | ५ |  सेबास्टियान फेटेल
|
सर्व | ||
| ७ |  किमी रायकोन्नेन
|
सर्व | |||||||
 सहारा फोर्स इंडिया एफ.१ संघ
|
फोर्स इंडिया-मर्सिडीज-बेंझ | फोर्स इंडिया व्ही.जे.एम.०८ फोर्स इंडिया व्ही.जे.एम.०८.बी[२] |
मर्सिडीज-बेंझ पि.यु.१०६.बी | प | ११ |  सर्गिओ पेरेझ
|
सर्व | ||
| २७ | निको हल्केनबर्ग
|
सर्व | |||||||
 लोटस एफ१ संघ
|
लोटस एफ१-मर्सिडीज-बेंझ | लोटस ई.२३ | मर्सिडीज-बेंझ पि.यु.१०६.बी | प | ८ |  रोमन ग्रोस्जीन
|
सर्व | ३० | जॉलिओन पामर
|
| १३ |  पास्टोर मालडोनाडो
|
सर्व | |||||||
| मानोर मारुशिया एफ१ संघ
|
मारुशिया एफ१-स्कुदेरिआ फेरारी | मारुशिया एम.आर.०३.एम.आर.०३.बी[३][४] | फेरारी ०५९/३[५][६] | प | २८ | विल स्टिव्हन्स
|
सर्व | ४२ |  फैबियो लेइमर
|
| ९८ |  रॉबेर्तो मेरह
|
१-१२, १५, १९ | |||||||
| ५३ |  अलेक्झांडर रॉसी
|
१३-१४, १६-१८ | |||||||
| मॅकलारेन होंडा
|
मॅकलारेन-होंडा रेसिंग एफ१ | मॅकलारेन एम.पी.४-३० | होंडा आर.ए.६१५.एच | प | २० |  केविन मॅग्नुसेन
|
१ | ||
| १४ | फर्नांदो अलोन्सो
|
२-१९ | |||||||
| २२ | जेन्सन बटन
|
सर्व | |||||||
| मर्सिडीज-बेंझ ए.एम.जी पेट्रोनास एफ.१ संघ
|
मर्सिडीज-बेंझ | मर्सिडीज-बेंझ एफ.१.डब्ल्यू.०६ | मर्सिडीज-बेंझ पि.यु.१०६.बी | प | ६ | निको रॉसबर्ग
|
सर्व | ||
| ४४ | लुइस हॅमिल्टन
|
सर्व | |||||||
 इन्फिनीटी रेड बुल रेसिंग
|
रेड बुल रेसिंग-रेनोल्ट | रेड बुल आर.बी.११ | रेनोल्ट एनरजी एफ.१-२०१५ | प | ३ |  डॅनियल रीक्कार्डो
|
सर्व | ||
| २६ |  डॅनिल क्वयात
|
सर्व | |||||||
| सौबर एफ.१ संघ
|
सौबर-स्कुदेरिआ फेरारी | सौबर सि.३४ | फेरारी ०५९/४[१] | प | ९ |  मार्कस एरिक्सन
|
सर्व | ३६ | रॅफाएले मॅरिसेलो
|
| १२ |  फेलिप नसर
|
सर्व | |||||||
| स्कुदेरिआ टोरो रोस्सो
|
स्कुदेरिआ टोरो रोस्सो-रेनोल्ट | टोरो रोस्सो एस.टी.आर.१० | रेनोल्ट एनरजी एफ.१-२०१५ | प
|
३३ |  मॅक्स व्हर्सटॅपन
|
सर्व | ||
| ५५ | कार्लोस सेनज जेआर
|
सर्व | |||||||
| विलियम्स मर्टिनी रेसिंग
|
विलियम्स एफ१-मर्सिडीज-बेंझ | विलियम्स एफ.डब्ल्यु.३७ | मर्सिडीज-बेंझ पि.यु.१०६.बी | प | १९ | फिलिपे मास्सा
|
सर्व | ४१ | सूसी वुल्फ
|
| ७७ | वालट्टेरी बोट्टास
|
सर्व | |||||||
| संदर्भ:[७][७][८][९][१०][११][१२][१३][१४][१५][१६][१७][१८][१९][२०][२१] | |||||||||
हंगामाचे वेळपत्रक संपादन
हंगामाचे निकाल संपादन
ग्रांप्री संपादन
गुण प्रणाली संपादन
खालिल रचना वापरून प्रत्येक शर्यतीत पहिल्या दहा वर्गीकृत चालकांना असे गुण दिले जातात:
| निकालातील स्थान | १ला | २रा | ३रा | ४था | ५वा | ६वा | ७वा | ८वा | ९वा | १०वा |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| गुण | २५ | १८ | १५ | १२ | १० | ८ | ६ | ४ | २ | १ |
पूर्ण गुण प्रदान करण्यासाठी, शर्यत विजेत्याने नियोजित शर्यतीच्या किमान अंतराच्या ७५% पूर्ण करणे आवश्यक आहे. शर्यत विजेत्याने शर्यतीच्या ७५% पेक्षा कमी अंतर पूर्ण केल्यास, जर किमान दोन पूर्ण फेऱ्या असतील तर त्याला १/२ गुण प्रदान करण्यात येतील.[note १] शर्यतीच्या समारोपानंतर जर टाय झाल्यास, "काऊंट-बॅक" प्रणालीचा वापर करून टायब्रेकर करण्यात येतो, ज्या मध्ये चालकाच्या सर्वात उत्तम निकाल लक्षात घेउन, गुण दिले जातात.[note २]
चालक संपादन
| स्थान | चालक | ऑस्ट्रे
|
मले
|
चिनी
|
बहरैन
|
स्पॅनिश
|
मोनॅको
|
कॅनेडि
|
ऑस्ट्रि
|
ब्रिटिश
|
हंगेरि
|
बेल्जि
|
इटालि
|
सिंगापू
|
जपान
|
रशिया
|
यु.एस.ए.
|
मेक्सि
|
ब्राझि
|
अबुधा
|
गुण |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| १ | लुइस हॅमिल्टन
|
१ | २ | १ | १ | २ | ३ | १ | २ | १ | ६ | १ | १ | मा. | १ | १ | १ | २ | २ | २ | ३८१ |
| २ | निको रॉसबर्ग
|
२ | ३ | २ | ३ | १ | १ | २ | १ | २ | ८ | २ | १७† | ४ | २ | मा. | २ | १ | १ | १ | ३२२ |
| ३ | सेबास्टियान फेटेल
|
३ | १ | ३ | ५ | ३ | २ | ५ | ४ | ३ | १ | १२† | २ | १ | ३ | २ | ३ | मा. | ३ | ४ | २७८ |
| ४ | किमी रायकोन्नेन
|
मा. | ४ | ४ | २ | ५ | ६ | ४ | मा. | ८ | मा. | ७ | ५ | ३ | ४ | ८ | मा. | मा. | ४ | ३ | १५० |
| ५ | वालट्टेरी बोट्टास
|
सु.ना. | ५ | ६ | ४ | ४ | १४ | ३ | ५ | ५ | १३ | ९ | ४ | ५ | ५ | १२† | मा. | ३ | ५ | १३ | १३६ |
| ६ | फिलिपे मास्सा
|
४ | ६ | ५ | १० | ६ | १५ | ६ | ३ | ४ | १२ | ६ | ३ | मा. | १७ | ४ | मा. | ६ | अ.घो. | ८ | १२१ |
| ७ | डॅनिल क्वयात
|
सु.ना. | ९ | मा. | ९ | १० | ४ | ९ | १२ | ६ | २ | ४ | १० | ६ | १३ | ५ | मा. | ४ | ७ | १० | ९५ |
| ८ | डॅनियल रीक्कार्डो
|
६ | १० | ९ | ६ | ७ | ५ | १३ | १० | मा. | ३ | मा. | ८ | २ | १५ | १५† | १० | ५ | ११ | ६ | ९२ |
| ९ | सर्गिओ पेरेझ
|
१० | १३ | ११ | ८ | १३ | ७ | ११ | ९ | ९ | मा. | ५ | ६ | ७ | १२ | ३ | ५ | ८ | १२ | ५ | ७८ |
| १० | निको हल्केनबर्ग
|
७ | १४ | मा. | १३ | १५ | ११ | ८ | ६ | ७ | मा. | सु.ना. | ७ | मा. | ६ | मा. | मा. | ७ | ६ | ७ | ५८ |
| ११ | रोमन ग्रोस्जीन
|
मा. | ११ | ७ | ७ | ८ | १२ | १० | मा. | मा. | ७ | ३ | मा. | १३† | ७ | मा. | मा. | १० | ८ | ९ | ५१ |
| १२ | मॅक्स व्हर्सटॅपन
|
मा. | ७ | १७† | मा. | ११ | मा. | १५ | ८ | मा. | ४ | ८ | १२ | ८ | ९ | १० | ४ | ९ | ९ | १६ | ४९ |
| १३ | फेलिप नसर
|
५ | १२ | ८ | १२ | १२ | ९ | १६ | ११ | सु.ना. | ११ | ११ | १३ | १० | २०† | ६ | ९ | मा. | १३ | १५ | २७ |
| १४ | पास्टोर मालडोनाडो
|
मा. | मा. | मा. | १५ | मा. | मा. | ७ | ७ | मा. | १४ | मा. | मा. | १२ | ८ | ७ | ८ | ११ | १० | मा. | २७ |
| १५ | कार्लोस सेनज जुनियर
|
९ | ८ | १३ | मा. | ९ | १० | १२ | मा. | मा. | मा. | मा. | ११ | ९ | १० | मा. | ७ | १३ | मा. | ११ | १८ |
| १६ | जेन्सन बटन
|
११ | मा. | १४ | सु.ना. | १६ | ८ | मा. | मा. | मा. | ९ | १४ | १४ | मा. | १६ | ९ | ६ | १४ | १४ | १२ | १६ |
| १७ | फर्नांदो अलोन्सो
|
मा. | १२ | ११ | मा. | मा. | मा. | मा. | १० | ५ | १३ | १८† | मा. | ११ | ११ | ११ | मा. | १५ | १७ | ११ | |
| १८ | मार्कस एरिक्सन
|
८ | मा. | १० | १४ | १४ | १३ | १४ | १३ | ११ | १० | १० | ९ | ११ | १४ | मा. | मा. | १२ | १६ | १४ | ९ |
| १९ | रॉबेर्तो मेरह
|
स.ना. | १५ | १६ | १७ | १८ | १६ | मा. | १४ | १२ | १५ | १५ | १६ | १३ | १९ | ० | |||||
| २० | अलेक्झांडर रॉसी
|
१४ | १८ | १२ | १५ | १८ | ० | ||||||||||||||
| २१ | विल स्टिव्हन्स
|
स.ना. | सु.ना. | १५ | १६ | १७ | १७ | १७ | मा. | १३ | १६† | १६ | १५ | १५ | १९ | १४ | मा. | १६ | १७ | १८ | ० |
| — | केविन मॅग्नुसेन
|
सु.ना. | ० | ||||||||||||||||||
| स्थान | चालक | ऑस्ट्रे
|
मले
|
चिनी
|
बहरैन
|
स्पॅनिश
|
मोनॅको
|
कॅनेडि
|
ऑस्ट्रि
|
ब्रिटिश
|
हंगेरि
|
बेल्जि
|
इटालि
|
सिंगापू
|
जपान
|
रशिया
|
यु.एस.ए.
|
मेक्सि
|
ब्राझि
|
अबुधा
|
गुण |
| संदर्भ:[२८][२९] | |||||||||||||||||||||
| रंग | निकाल | रंग | निकाल | रंग | निकाल | रंग | निकाल | रंग | निकाल |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| सुवर्ण | विजेता | रजत | उप विजेता | कांस्य | तिसरे स्थान | हिरवा | पूर्ण, गुण मिळाले | निळा | पूर्ण, गुणांशिवाय |
| निळा | पूर्ण, वर्गीकृत नाही (पु.व.) | जांभळा | अपूर्ण (अपु.) | माघार (मा.) | वर्गीकृत नाही (वर्गी.) | लाल | पात्र नाही (पा.ना.) | काळा | अपात्र घोषित (अ.घो.) |
| पांढरा | सुरवात नाही (सु.ना.) | हल्का निळा | प्रक्टीस फक्त (प्रक्टी.) | हल्का निळा | शुक्रवार चालक (शु.चा.) | रिक्त | सहभाग नाही (स.ना.) | रिक्त | जखमी (जख.) |
| रिक्त | वर्जीत (वर्जी.) | रिक्त | प्रॅक्टीस नाही (प्रॅ.ना.) | रिक्त | हाजर नाही (हा.ना.) | रिक्त | हंगामातुन माघार (हं.मा.) | रिक्त | स्पर्धा रद्द (स्प.र.) |
† चालकाने ग्रांप्री पूर्ण केली नाही, परंतु ९०% पेक्षा जास्त रेस पूर्ण केल्या मुळे त्यांना गुण देण्यात आले.
कारनिर्माते संपादन
| क्र. | कारनिर्माता | गाडी क्र. |
ऑस्ट्रे
|
मले
|
चिनी
|
बहरैन
|
स्पॅनिश
|
मोनॅको
|
कॅनेडि
|
ऑस्ट्रि
|
ब्रिटिश
|
हंगेरि
|
बेल्जि
|
इटालि
|
सिंगापू
|
जपान
|
रशिया
|
यु.एस.ए.
|
मेक्सि
|
ब्राझि
|
अबुधा
|
गुण |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| १ | मर्सिडीज-बेंझ
|
६ | २ | ३ | २ | ३ | १ | १ | २ | १ | २ | ८ | २ | १७† | ४ | २ | मा. | २ | १ | १ | १ | ७०३ |
| ४४ | १ | २ | १ | १ | २ | ३ | १ | २ | १ | ६ | १ | १ | मा. | १ | १ | १ | २ | २ | २ | |||
| २ | स्कुदेरिआ फेरारी
|
५ | ३ | १ | ३ | ५ | ३ | २ | ५ | ४ | ३ | १ | १२† | २ | १ | ३ | २ | ३ | मा. | ३ | ४ | ४२८ |
| ७ | मा. | ४ | ४ | २ | ५ | ६ | ४ | मा. | ८ | मा. | ७ | ५ | ३ | ४ | ८ | मा. | मा. | ४ | ३ | |||
| ३ | विलियम्स एफ१-मर्सिडीज-बेंझ
|
१९ | ४ | ६ | ५ | १० | ६ | १५ | ६ | ३ | ४ | १२ | ६ | ३ | मा. | १७ | ४ | मा. | ६ | अ.घो. | ८ | २५७ |
| ७७ | सु.ना. | ५ | ६ | ४ | ४ | १४ | ३ | ५ | ५ | १३ | ९ | ४ | ५ | ५ | १२† | मा. | ३ | ५ | १३ | |||
| ४ | रेड बुल रेसिंग-रेनोल्ट
|
३ | ६ | १० | ९ | ६ | ७ | ५ | १३ | १० | मा. | ३ | मा. | ८ | २ | १५ | १५† | १० | ५ | ११ | ६ | १८७ |
| २६ | सु.ना. | ९ | मा. | ९ | १० | ४ | ९ | १२ | ६ | २ | ४ | १० | ६ | १३ | ५ | मा. | ४ | ७ | १० | |||
| ५ | फोर्स इंडिया-मर्सिडीज-बेंझ
|
११ | १० | १३ | ११ | ८ | १३ | ७ | ११ | ९ | ९ | मा. | ५ | ६ | ७ | १२ | ३ | ५ | ८ | १२ | ५ | १३६ |
| २७ | ७ | १४ | मा. | १३ | १५ | ११ | ८ | ६ | ७ | मा. | सु.ना. | ७ | मा. | ६ | मा. | मा. | ७ | ६ | ७ | |||
| ६ | लोटस एफ१-मर्सिडीज-बेंझ
|
८ | मा. | ११ | ७ | ७ | ८ | १२ | १० | मा. | मा. | ७ | ३ | मा. | १३† | ७ | मा. | मा. | १० | ८ | ९ | ७८ |
| १३ | मा. | मा. | मा. | १५ | मा. | मा. | ७ | ७ | मा. | १४ | मा. | मा. | १२ | ८ | ७ | ८ | ११ | १० | मा. | |||
| ७ | स्कुदेरिआ टोरो रोस्सो-रेनोल्ट
|
३३ | मा. | ७ | १७† | मा. | ११ | मा. | १५ | ८ | मा. | ४ | ८ | १२ | ८ | ९ | १० | ४ | ९ | ९ | १६ | ६७ |
| ५५ | ९ | ८ | १३ | मा. | ९ | १० | १२ | मा. | मा. | मा. | मा. | ११ | ९ | १० | मा. | ७ | १३ | मा. | ११ | |||
| ८ | सौबर-स्कुदेरिआ फेरारी
|
९ | ८ | मा. | १० | १४ | १४ | १३ | १४ | १३ | ११ | १० | १० | ९ | ११ | १४ | मा. | मा. | १२ | १६ | १४ | ३६ |
| १२ | ५ | १२ | ८ | १२ | १२ | ९ | १६ | ११ | सु.ना. | ११ | ११ | १३ | १० | २०† | ६ | ९ | मा. | १३ | १५ | |||
| ९ | मॅकलारेन-होंडा रेसिंग एफ१
|
१४ | मा. | १२ | ११ | मा. | मा. | मा. | मा. | १० | ५ | १३ | १८† | मा. | ११ | ११ | ११ | मा. | १५ | १७ | २७ | |
| २० | सु.ना. | |||||||||||||||||||||
| २२ | ११ | मा. | १४ | सु.ना. | १६ | ८ | मा. | मा. | मा. | ९ | १४ | १४ | मा. | १६ | ९ | ६ | १४ | १४ | १२ | |||
| १० | मारुशिया एफ१-स्कुदेरिआ फेरारी
|
२८ | स.ना. | सु.ना. | १५ | १६ | १७ | १७ | १७ | मा. | १३ | १६† | १६ | १५ | १५ | १९ | १४ | मा. | १६ | १७ | १८ | ० |
| ५३ | १४ | १८ | १२ | १५ | १८ | |||||||||||||||||
| ९८ | स.ना. | १५ | १६ | १७ | १८ | १६ | मा. | १४ | १२ | १५ | १५ | १६ | १३ | १९ | ||||||||
| क्र. | कारनिर्माता | गाडी क्र. |
ऑस्ट्रे
|
मले
|
चिनी
|
बहरैन
|
स्पॅनिश
|
मोनॅको
|
कॅनेडि
|
ऑस्ट्रि
|
ब्रिटिश
|
हंगेरि
|
बेल्जि
|
इटालि
|
सिंगापू
|
जपान
|
रशिया
|
यु.एस.ए.
|
मेक्सि
|
ब्राझि
|
अबुधा
|
गुण |
| संदर्भ:[३०] | ||||||||||||||||||||||
| रंग | निकाल | रंग | निकाल | रंग | निकाल | रंग | निकाल | रंग | निकाल |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| सुवर्ण | विजेता | रजत | उप विजेता | कांस्य | तिसरे स्थान | हिरवा | पूर्ण, गुण मिळाले | निळा | पूर्ण, गुणांशिवाय |
| निळा | पूर्ण, वर्गीकृत नाही (पु.व.) | जांभळा | अपूर्ण (अपु.) | माघार (मा.) | वर्गीकृत नाही (वर्गी.) | लाल | पात्र नाही (पा.ना.) | काळा | अपात्र घोषित (अ.घो.) |
| पांढरा | सुरवात नाही (सु.ना.) | हल्का निळा | प्रक्टीस फक्त (प्रक्टी.) | हल्का निळा | शुक्रवार चालक (शु.चा.) | रिक्त | सहभाग नाही (स.ना.) | रिक्त | जखमी (जख.) |
| रिक्त | वर्जीत (वर्जी.) | रिक्त | प्रॅक्टीस नाही (प्रॅ.ना.) | रिक्त | हाजर नाही (हा.ना.) | रिक्त | हंगामातुन माघार (हं.मा.) | रिक्त | स्पर्धा रद्द (स्प.र.) |
† चालकाने ग्रांप्री पूर्ण केली नाही, परंतु ९०% पेक्षा जास्त रेस पूर्ण केल्या मुळे त्यांना गुण देण्यात आले.
हेसुद्धा पहा संपादन
तळटीप संपादन
- ^ जर शर्यतीत दोन फेऱ्या पूर्ण केल्या जाऊ शकत नाहीत अशा घटनेत कोणतेही गुण दिले जात नाहीत आणि शर्यत रद्द केली जाते.[२७]
- ^ जर दोन किंवा अधिक चालकांना अथवा कारनिर्मात्यांना "सर्वात उत्तम निकाल" प्रणालीप्रमाणे जर समान गुण, समान वेळेस मिळाले तर त्यांचा पुढील उत्तम निकाल वापरला जाईल. पुढे जर या प्रणालीमुळे जर दोन किंवा अधिक चालकांना अथवा कारनिर्मात्यांना जर समान गुण, समान वेळेस मिळाले तर एफआयए योग्य ठरेल अशा निकषांनुसार विजेता नामांकीत करेल.[२७]
संदर्भ संपादन
- ^ a b "फेरारी एस.एफ.१५.टी".[permanent dead link]
- ^ "शुक्रवारची एफआयए पत्रकार परिषद - ग्रेट ब्रिटन".
- ^ "मानोरची कार एफ.१ ऑस्ट्रेलिया मध्ये दिसली".
- ^ "मनोर मारुशिया एफ १ संघ एअरबीएनबीचे भागीदार. जगभरातील रेस चाहत्यांना घरातील कोठेही भावना येण्यास मदत करणे". Archived from the original on 2015-07-14. 2020-03-19 रोजी पाहिले.
- ^ "अस्थायी २०१५ प्रवेश सूचीवर मनोर".
- ^ "मॅनोर एफ .१ टीम २०१४ फेरारी इंजिन वापरण्यास सहमत आहे".
- ^ a b "२०१५ फॉर्म्युला वन हंगाम - चालक यादी".
- ^ "रेनोल्ट एनरजी एफ.१-२०१५: मीडिया मार्गदर्शक" (PDF).
- ^ "मर्सिडीज-बेंझ त्यांची २०१५ फॉर्म्युला वन हंगामातील कार लवकरच प्रदर्षीत करणार".
- ^ "मॅकलारेन". Archived from the original on 2015-03-15. 2020-03-19 रोजी पाहिले.
- ^ "२०१५ ऑस्ट्रेलियन ग्रांप्री - चालक यादी" (PDF).[permanent dead link]
- ^ "ग्रिड विहंगावलोकन: २०१५ फॉर्म्युला वन हंगामातील संघ".
- ^ "२०१५ मलेशियन ग्रांप्री - चालक यादी" (PDF).
- ^ "२०१५ चिनी ग्रांप्री - चालक यादी" (PDF).
- ^ "२०१५ स्पॅनिश ग्रांप्री - चालक यादी".
- ^ "२०१५ हंगेरियन ग्रांप्री - चालक यादी".
- ^ "२०१५ सिंगापूर ग्रांप्री - चालक यादी".
- ^ "२०१५ जपानी ग्रांप्री - चालक यादी".
- ^ "२०१५ युनायटेड स्टेट्स ग्रांप्री - चालक यादी".
- ^ "२०१५ मेक्सिकन ग्रांप्री - चालक यादी".
- ^ "२०१५ ब्राझिलियन ग्रांप्री - चालक यादी".
- ^ "वर्ल्ड मोटर स्पोर्ट्स काउंसील २०१४- डोहा". Archived from the original on 2015-03-19. 2020-03-19 रोजी पाहिले.
- ^ "२०१५ फॉर्म्युला वन हंगामातुन जर्मनी बाहेर".
- ^ "२०१५ निकाल".
- ^ "२०१५ हंगामाचा अढावा".
- ^ "२०१५ डि.एच.एल जलद फेरी पुरस्कार".
- ^ a b "२०१७ फॉर्म्युला वन क्रीडा नियमन".
- ^ "२०१५ फॉर्म्युला वन हंगाम - चालक अजिंक्यपद".
- ^ "२०१५ फॉर्म्युला वन गुण प्रणालीप्रमाणे जर दोन किंवा अधिक चालकांना अथवा कारनिर्मात्यांना "सर्वात उत्तम निकाल" प्रणालीप्रमाणे जर समान गुण, समान वेळेस मिळाले तर त्यांचा पुढील उत्तम निकाल वापरला जाईल. पुढे जर या प्रणालीमुळे जर दोन किंवा अधिक चालकांना अथवा कारनिर्मात्यांना जर समान गुण, समान वेळेस मिळाले तर एफआयए योग्य ठरेल अशा निकषांनुसार विजेता नामांकीत करेल". Archived from the original on 2015-12-06. 2017-06-16 रोजी पाहिले.
- ^ "२०१५ फॉर्म्युला वन हंगाम - अजिंक्यपद".