"ट्रान्स वर्ल्ड एरलाइन्स" च्या विविध आवृत्यांमधील फरक
Content deleted Content added
छो अभय नातू ने लेख ट्रान्स वर्ल्ड एअरलाइन्स वरुन ट्रान्स वर्ल्ड एरलाइन्स ला हलविला: शुद्धलेखन |
Created by translating the opening section from the page "Trans World Airlines" खूणपताका: पुनर्निर्देशन हटविले कृ. कॉपीराईट उल्लंघने शोधून वगळण्या करतासुद्धा तपासावा. मोबाईल संपादन मोबाईल वेब संपादन प्रगत मोबाईल संपादन आशयभाषांतर SectionTranslation संदर्भा विना भला मोठा मजकुर ! |
||
ओळ १:
{{माहितीचौकट विमान सेवा|alt=|IATA=TW|ICAO=TWA|callsign=TWA|उपकंपन्या=|मुख्य व्यक्ती={{Collapsible list
|framestyle=border:none; padding:0;
|title=<small>List of key people</small>
|1=Dick Robbins (1930–1934)
|2=[[Jack Frye]] & [[Paul E. Richter|Paul Richter]] (1931–1947)
|3=[[Walter Hamilton (airline executive)|Walter A. Hamilton]] (1931-1946)
|4=[[Howard Hughes]] (1939–1965)
|5=Ralph Damon (1949–1956)
|6=Carter Burgess (1956–1957)
|7=[[Charles Thomas (Secretary of the Navy)|Charles Thomas]] (1958–1960)
|8=[[Charles C. Tillinghast Jr.|Charles Tillinghast]] (1961–1976)
|9=L.E. Smart (since 1976)
|10=C.E. Meyer Jr. (1976–1985)
|11=[[Carl Icahn]] (1985–1993)
|12=[[William R. Howard]] (1993–1994)
|13=Jeffrey H. Erickson (1994–1997)
|14=Gerald L. Gitner (1997–1999)
|15=William Compton (1999–2001)
|16=[[Donald J. Carty]] (2001)
|17=[[Robert W. Baker]] (2001)
}}}}
'''ट्रान्स वर्ल्ड एरलाइन्स''' ('''TWA''') ही एक प्रमुख युनायटेड स्टेट्स [[विमान वाहतूक कंपनी|एरलाइन]] होती जी १९३० ते २००१ पर्यंत कार्यरत होती. फोर्ड ट्रायमोटर्ससह सेंट लुईस, कॅन्सस सिटी आणि इतर स्टॉप मार्गे न्यूयॉर्क शहर ते लॉस एंजेलिस हा मार्ग चालविण्यासाठी '''ट्रान्सकॉन्टिनेंटल आणि वेस्टर्न एर''' म्हणून त्याची स्थापना करण्यात आली. [[अमेरिकन एरलाइन्स|अमेरिकन]], [[युनायटेड एरलाइन्स|युनायटेड]] आणि [[ईस्टर्न एअरलाइन्स|ईस्टर्नसह]], १९३० च्या स्पोइल्स कॉन्फरन्सने स्थापन केलेल्या युनायटेड स्टेट्समधील "बिग फोर" देशांतर्गत विमान कंपन्यांपैकी एक होती.
हॉवर्ड ह्यूजेसने १९३९ मध्ये TWA चे नियंत्रण मिळवले आणि दुसऱ्या महायुद्धानंतर युरोप, मध्य पूर्व आणि आशियामध्ये सेवा देण्यासाठी एअरलाइनच्या विस्ताराचे नेतृत्व केले, ज्यामुळे TWA ही Pan Am नंतर युनायटेड स्टेट्सची दुसरी अनधिकृत ध्वजवाहक बनली. ह्युजेसने १९६० च्या दशकात नियंत्रण सोडले आणि कंपनीच्या व्यवसायात विविधता आणण्याच्या प्रयत्नात TWA च्या नवीन व्यवस्थापनाने हिल्टन इंटरनॅशनल आणि सेंच्युरी २१ चे अधिग्रहण केले.
१९७८ च्या एअरलाइन डीरेग्युलेशन कायद्यामुळे युनायटेड स्टेट्समध्ये एअरलाइन अपयश, स्टार्ट-अप आणि टेकओव्हरची लाट आली, TWA १९८४ मध्ये तिच्या होल्डिंग कंपनीमधून काढून टाकण्यात आले. कार्ल इकाहनने TWA चे नियंत्रण मिळवले आणि १९८८ मध्ये लीव्हरेज्ड बायआउटमध्ये कंपनी खाजगी घेतली. TWA कर्जात बुडाले, लंडनचे मार्ग विकले, १९९२ आणि १९९५ मध्ये अध्याय ११ पुनर्रचना केली आणि १९९६ मध्ये TWA फ्लाइट ८०० च्या स्फोटामुळे आणखी तणावग्रस्त झाला.
TWA चे मुख्यालय एके काळी [[कॅन्सस सिटी, मिसूरी]] येथे होते आणि [[कॅन्सस सिटी आंतरराष्ट्रीय विमानतळ]] त्याचे मुख्य देशांतर्गत आणि आंतरराष्ट्रीय केंद्र बनवण्याची योजना आखली होती, परंतु १९७० च्या दशकात ही योजना सोडून दिली. एरलाइनने नंतर [[लँबर्ट सेंट लुईस आंतरराष्ट्रीय विमानतळ|सेंट लुईस लॅम्बर्ट आंतरराष्ट्रीय विमानतळावर]] त्याचे सर्वात मोठे केंद्र विकसित केले. [[न्यू यॉर्क शहर|न्यूयॉर्क शहरातील]] [[जॉन एफ. केनेडी आंतरराष्ट्रीय विमानतळ|जॉन एफ. केनेडी आंतरराष्ट्रीय विमानतळावरील]] टीडब्ल्यूए फ्लाइट सेंटर हे त्याचे मुख्य ट्रान्साटलांटिक केंद्र होते, एक आर्किटेक्चरल आयकॉन इरो सारिनेन यांनी डिझाइन केले होते आणि ते १९६२ मध्ये पूर्ण झाले होते.
जानेवारी २००१ मध्ये, TWA ने तिसर्‍या आणि अंतिम दिवाळखोरीसाठी अर्ज केला आणि अमेरिकन एरलाइन्सने ती विकत घेतली. [[सप्टेंबर ११, २००१ चे दहशतवादी हल्ले|११ सप्टेंबर २००१ च्या हल्ल्याच्या]] पार्श्वभूमीवर अमेरिकेने अनेक माजी TWA कर्मचाऱ्यांना कामावरून काढून टाकले. TWA १ जुलै २००३ पर्यंत अमेरिकन एरलाइन्स अंतर्गत एलएलसी म्हणून अस्तित्वात राहिले. अमेरिकन एरलाइन्सने त्या वर्षाच्या शेवटी सेंट लुईस हबचा आकार कमी केला.
| |||