"केरळ एक्सप्रेस" च्या विविध आवृत्यांमधील फरक
Content deleted Content added
Abhijitsathe (चर्चा | योगदान) नवीन पान: 250 px|इवलेसे|{{लेखनाव}}चा फलक चित्र:Kerala_Express_and_Swarnajayanth... |
No edit summary |
||
ओळ १:
[[चित्र:12626_Kerala_Express_trainboard.jpg|250 px|इवलेसे|{{लेखनाव}}चा फलक]]
[[चित्र:Kerala_Express_and_Swarnajayanthi_Express_(Trivandrum_-_New_Delhi)_Route_map.jpg|250 px|इवलेसे|केरळ एक्सप्रेसचा मार्ग नकाशा]]
भारतीय रेल्वेची [[नवी दिल्ली]] आणि केरळ राज्यातील त्रिवेंद्रम सेंट्रल दरम्यान धावणारी अति वेगवान ट्रेन आहे. हीचे प्रवासाचे अंतर 30376 की,मी,आहे. नवी दिल्ली ते त्रिवेंद्रम दरम्याचे 40 थांबे आहेत आणि सरासरी वेग प्रती तास 60 की.मी.आहे. <ref>{{स्रोत बातमी |दुवा=http://indiarailinfo.com/train/timetable/935/59/664|प्रकाशक=इंडिया रेल इन्फो |दिनांक=|शीर्षक=तिरुवानंतपुरम केंद्र (त्रिवेंद्रम) आणि नवी दिल्ली दरम्यानची स्थानके| प्राप्त दिनांक =२८ जुलै २०१५ | भाषा=इंग्लिश}}</ref> भारतीय रेल्वेची सर्वात वेगवान आणि सर्वात लांब पल्याची ट्रेन जी मंगला एक्सप्रेस दररोज केरळ राज्यातील एरणाकुलम जंक्शन आणि हजरत निजामूद्दीन (भारताचे राजधाणीचे ठिकाण ) या दरम्यान धावते व जिचे प्रवासाचे अंतर 3066 की.मी. आणि सरासरी प्रती तास वेग 62 की.मी.आहे या ट्रेन नंतरचा दूसरा क्रमांक या केरळ एक्सप्रेस ट्रेनचा आहे.
==इतिहास ==
सन 1976 मध्ये ही ट्रेन केरळ – [[कर्नाटक एक्सप्रेस]] ( के.के.एक्सप्रेस ) या नावाने नवी दिल्ली ते त्रिवेंद्रम, [[बंगलोर]] असि धावू लागली. प्रारंभी हिचा विस्तार जोलारपेट्टई पर्यन्त होता. या ट्रेनला प्रवासासाठी 46.5 तास लागत होते आणि विश्रांतीचे ठिकाण जोळेपेट्टई दीर्घ वेळ होते कारण तेथे केरळ / कर्नाटक ट्रेनचे वेगवेगळ्या मार्गावर जाणार्‍या इतर ट्रेनच्या बोगींची जोडजोडी व्यवस्था होती. सन 1980 मध्ये ह्या ट्रेनची विभागणी करून केरळ एक्सप्रेस आणि कर्नाटक एक्सप्रेस अस्या दोन ट्रेन केल्या. केरळ एक्सप्रेस पुन्हा विभागली आणि एक पालघाट जंक्शन आणि दूसरा भाग मंगलोरकडे वळविला. सोरानपूर तेथे जयंती जनता एक्सप्रेसची विभागणी करून एक भाग कोचीन बंदराकडे आणि दूसरा मंगलोरकडे जात होता त्याना या केरळ एक्सप्रेस ट्रेनचा भाग जोडला.
नंतर या दोन्ही गाड्यांचे एकत्रीकरण करून केरळ मंगला एक्सप्रेस असे नाव दिले. सन 1990 मध्ये मंगलोरसाठी स्वतंत्र ट्रेन चालू केली. ती या पुवीच्याच मार्गावरून धावू लागली. प्रारंभी ही ट्रेन दररोज धावत न्हवती. तामिळनाडू एक्सप्रेस, आंध्र प्रदेश एक्सप्रेस, आणि कर्नाटक एक्सप्रेस या ट्रेन बरोबर या ट्रेनचा सहभाग होता. ही ट्रेन जेव्हा दररोज धावू लागली तेव्हा तिचे स्वतंत्र वेळापत्रक चालू झाले. <ref>{{स्रोत बातमी |दुवा=http://www.irfca.org/docs/altered-trains.html|प्रकाशक=आय आर एफ सी ए . ओ र जी |दिनांक=|शीर्षक=बदल रेल्वे| प्राप्त दिनांक =२८ जुलै २०१५ | भाषा=इंग्लिश}}</ref>
केरळ एक्सप्रेसचा सुरवातीचा क्रं 125 / 126 होता. नंतर तो सन 1989 मध्ये भारतीय रेल्वेने 4 अंकी नंबर पद्दत स्वीकारली आणि या ट्रेनचा क्रं. 2625 / 2626 केला. <ref>{{स्रोत बातमी |दुवा=http://www.irfca.org/docs/old-numbers.html|प्रकाशक=आय आर एफ सी ए . ओ र जी |दिनांक=१ एप्रिल २००५ |शीर्षक=जुन्या रेल्वेंचे क्रमांक व नव्या रेल्वेंचे क्रमांक| प्राप्त दिनांक =२८ जुलै २०१५ | भाषा=इंग्लिश}}</ref> सन 2010 मध्ये भारतीय रेल्वेने 5 अंकी नंबर पद्दत स्वीकारली आणि त्यामुळे केरळ एक्सप्रेसचा तो नंबर बदलून चालू क्रं. Up 12625 आणि down 12626 आहे. <ref>{{स्रोत बातमी |दुवा=https://www.cleartrip.com/trains/12625|प्रकाशक=क्लिरट्रिप.कॉम. |दिनांक= |शीर्षक=केरळ एक्सप्रेस वेळापत्रक| प्राप्त दिनांक =२८ जुलै २०१५ | भाषा=इंग्लिश}}</ref><ref>{{स्रोत बातमी |दुवा=http://timesofindia.indiatimes.com/india/Railways-migrate-to-5-digit-number-scheme-to-monitor-trains/articleshow/7132909.cms?referral=PM|प्रकाशक=टाइम्स ऑफ इंडिया |दिनांक=२० डिसेंबर २०१० |शीर्षक=रेल्वे गाड्या निरीक्षण 5 अंकी क्रमांक योजना स्थलांतर| प्राप्त दिनांक =२८ जुलै २०१५ | भाषा=इंग्लिश}}</ref>
केरळ एक्सप्रेस आंध्र प्रदेशचा आंध्र प्रदेश एक्सप्रेस पेक्षा अधिक भाग, तामिळनाडूचा [[तामिळनाडू एक्सप्रेस]] पेक्षा अधिक भाग फिरते. त्याने ही ट्रेन नवी दिल्लिसी दक्षिण भारताच्या तीन राज्यांच्या प्रवाश्यांना मोठ्या प्रमाणात मदत करते. दुखद घटना म्हणजे राजकीय दबावामुळे केरळ एक्स्प्रेसला कमी महत्वाची ठिकाणे थांबे म्हणून मिळालेत आणि चांगली स्थानके तामिळनाडू एक्सप्रेसला बहाल केलेत. उदाहरण म्हणजे तामिळनाडू ट्रेनचा सरासरी वेग तासी 67 की.मी. आणि केरळ एक्स्प्रेसचा तासी सरासरी वेग 60 की.मी. आहे. अति दूर जाणारे प्रवाशी केरळ एक्सप्रेसचा वेग वाढविण्याची अपेक्षा करताहेत कारण त्यांना वाटते आपण प्रवासास सुरवात करण्यापूर्वी जेवन घ्यावे आणि आपल्या इछित ठिकाणी तिसर्‍या दिवशी जेवण वेळेचे अगोदर पोहचावे.
==तपशील==
Line २० ⟶ २६:
|}
==बोगी व्यवस्था==
केरळ एक्स्प्रेस या ट्रेनला 24 बोगी आहेत. त्यात 7 एसी बोगी, ( 2 टू टायर एसी, 5 थ्रि टायर एसी ) 4 सामान्य बोगी, आणि एक खान पान व्यवस्था बोगी. सामान्यतः ही ट्रेन WAP 4 ने पळविली जाते आणि हिचा कमाल वेग तासी 110 की.मी. आहे.
या ट्रेनला लवकरच नवीन LHB बोगी मंजूर कराव्यात आणि WAP 7 loco चा वापर करावा असी अति दूर प्रवास करणारे प्रवाशी अपेक्षा करताहेत.
==मुख्य स्थानक==
या ट्रेनचे प्रवासा दरम्यान तिरुवनन्तपुरम ते नवी दिल्ली दरम्यान मुख्य 32 स्थानक आहेत.
* तिरुवनन्तपुरम
* कोल्लम
* कयाम्कुलम
* मावेलीकरा
* चेनगननूर
* तिरूवल्ला
* चांगांनास्सेरी
* कोट्टयम
* एरणाकुलम
* अलुवा
* थ्रीस्सुर
* पालककड
* कोइंबतूर
* तिरूप्पुर
* एरोडे
* सलेम
* जोलारपेटटई
* कटपदी
* तिरूपती
* रेनिगुंता
* गुदुर
* नेल्लोरे
* विजयवडा
* वरंगळ
* बालहरशाह
* नागपुर
* भोपाल
* झांसी
* ग्वालियर
* आग्रा
* मथुरा
* न्यू दिल्ली
==संदर्भ==
| |||
